Actualmente, los parámetros que deben cumplir las pinturas de señalización vial vienen regulados por normativas internacionales. Sin embargo, son diversos los problemas que afectan a su rendimiento: la resistencia mecánica, las fuerzas de adhesión y cohesión, la resistencia al deslizamiento, el ajuste de los tiempos de curado, la topografía del pavimento o los efectos de “aquaplaning”, son algunos de los principales inconvenientes a superar para conseguir desarrollar una nueva formulación más segura y con mejores prestaciones.
El objetivo de este proyecto es diseñar y desarrollar nuevos recubrimientos antideslizantes, con propiedades físico-mecánicas mejoradas, que puedan ser empleados en la señalización vial horizontal y que posean unas características abrasivas, de durabilidad y de adhesión excepcionales, que garanticen su aplicación.